Хуситы перешли от угроз к огню: саудовский танкер загорелся, нефтяные суда разворачиваются

Саудовский нефтяной танкер Encelia загорелся в Красном море после попадания неизвестного снаряда. Йеменские хуситы заявили, что атаковали его ракетами и беспилотниками вместе со вторым судном — Layla.

Encelia передал сигнал бедствия вечером 22 июля. Экипаж сообщил о попадании ракеты и пожаре на борту возле саудовского порта Джизан.

Британская служба морской безопасности получила сообщение об атаке в том же районе. По её предварительным данным, экипаж продолжил бороться с огнём. Сведений о погибших, пострадавших или разливе нефти пока нет.

Удар по Encelia подтверждён несколькими морскими источниками. Информация о повреждении Layla пока исходит только от хуситов.

Это первая подтверждённая атака после того, как группировка объявила морскую блокаду Саудовской Аравии. Угрозы быстро превратились в реальный пожар, а нефтяные перевозчики уже начали разворачивать суда.

Хуситы заявили об ударах ракетами и беспилотниками

Представитель хуситов Яхья Сари сообщил, что против двух танкеров использовали баллистические и крылатые ракеты, а также ударные беспилотники.

Группировка объяснила атаку тем, что Encelia и Layla якобы нарушили запрет на заход в саудовские порты.

Хуситы объявили блокаду 20 июля. Они требуют, чтобы торговые компании прекратили перевозить саудовскую нефть и обслуживать порты королевства.

По заявлению группировки, около десяти судов уже получили предупреждения и были вынуждены изменить маршрут. Независимо проверить эту цифру пока невозможно.

Однако сами развороты подтверждаются данными слежения. За последние два дня как минимум пять танкеров изменили курс в Красном море.

Что подтверждено об атаке на Encelia

Encelia находился у внешних границ порта Джизан на юго-западе Саудовской Аравии.

По данным морской охранной компании Vanguard, неизвестный снаряд попал в правый борт танкера примерно в 20:00 по Гринвичу. После удара на судне начался пожар.

Координаты и описание совпадают с сообщением британской службы UKMTO о танкере, поражённом неизвестным снарядом.

Ни UKMTO, ни морские источники пока не сообщили о жертвах или экологическом ущербе.

Состояние корпуса, двигателя и груза остаётся неизвестным. Нет также официальной информации о том, удалось ли полностью потушить пожар и продолжил ли танкер движение.

С Layla ситуация менее ясна. Хуситы утверждают, что поразили и это судно, но отдельного сигнала бедствия или подтверждения от морских служб пока нет.

Кто отвечает за удар по танкеру

В отличие от истории с якобы взорвавшимися судами у Ормузского пролива, здесь есть не только заявление одной стороны.

Попадание в Encelia подтверждают сигнал бедствия, морской источник и британская служба безопасности. Хуситы открыто взяли ответственность за операцию и назвали атакованные суда.

Поэтому в этом конкретном эпизоде основная версия очевидна: Encelia атаковали хуситы.

Группировка объясняет свои действия саудовской блокадой Йемена и недавним возобновлением ударов между сторонами. Саудовская Аравия много лет участвовала в войне в Йемене, поддерживала противников хуситов и наносила удары по контролируемым ими территориям.

Этот контекст объясняет мотив, но не превращает гражданский танкер в законную военную цель.

Encelia перевозил коммерческий груз. На его борту находился гражданский экипаж, который не принимал решения о войне, блокаде или бомбардировках.

В текущем событии ответственность за удар лежит на тех, кто запустил ракеты. Ответственность Саудовской Аравии за йеменскую войну — отдельный и более широкий вопрос.

Танкерные компании уже разворачивают суда

Атака произошла не в пустом море. Ещё до пожара перевозчики начали избегать маршрутов возле Йемена.

Три танкера с саудовской нефтью, направлявшиеся в Китай и Индию, развернулись в Красном море и пошли на север к Суэцкому каналу.

Ещё несколько судов остановились или изменили пункт назначения после предупреждений хуситов.

Для Саудовской Аравии Красное море особенно важно сейчас. Королевство может перекачивать нефть с востока страны к порту Янбу, обходя опасный Ормузский пролив.

Но затем танкеры должны пройти мимо побережья Йемена и через Баб-эль-Мандебский пролив.

Если хуситы перекроют и этот маршрут, у саудовской нефти останется гораздо меньше безопасных путей к покупателям в Азии.

Обход Йемена добавит к рейсу 34 дня и миллионы долларов

Танкер может уйти на север через Суэцкий канал, затем обогнуть Африку и направиться в Азию с другой стороны.

Такой маршрут добавляет около 10 тысяч морских миль и до 34 дней пути.

Дополнительная стоимость одного рейса может превысить $5 млн. Ещё около $1 млн придётся заплатить за прохождение Суэцкого канала. В эти суммы не входят подорожавшее топливо и военная страховка.

За дополнительные расходы в конечном счёте платит не только судовладелец.

Перевозчик включает их в тариф. Нефтяная компания переносит затраты в цену груза. Затем они доходят до нефтеперерабатывающих заводов, авиакомпаний, заправок и покупателей.

Один повреждённый танкер не создаст мировой дефицит. Но серия атак способна сделать каждый рейс заметно дороже ещё до физической остановки поставок.

Хуситы проверяют, работает ли объявленная блокада

Главный результат атаки измеряется не ущербом Encelia.

Хуситам важно убедить судовладельцев, что предупреждения нельзя игнорировать. Для этого не требуется топить десятки кораблей. Достаточно поразить одно судно и заставить остальные самостоятельно развернуться.

Именно это сейчас происходит.

Группировка объявила блокаду в понедельник. Через два дня танкеры начали менять курс, а затем один из них загорелся после попадания.

Если перевозчики решат, что хуситы действительно готовы атаковать каждое судно, связанное с Саудовской Аравией, движение возле Йемена может резко сократиться.

Тогда блокада будет работать даже без постоянных запусков ракет.

Саудовская Аравия может ответить военной силой

Саудовская коалиция уже назвала блокаду морским пиратством и пообещала жёстко защищать торговые суда.

После подтверждённой атаки давление на Эр-Рияд усилится. Если королевство не ответит, хуситы могут решить, что им удалось навязать собственные правила судоходства.

Военный ответ, однако, способен запустить новую цепочку ударов.

Саудовская авиация может атаковать ракетные позиции и порты в Йемене. Хуситы в ответ попытаются бить по нефтяной инфраструктуре, кораблям и саудовским городам.

Так пожар на одном танкере может стать началом нового этапа войны, которая несколько лет оставалась относительно замороженной.

Пока подтверждён только удар по Encelia. Но главная перемена уже произошла: хуситы доказали, что их блокада — не просто заявление.

Теперь судовладельцам придётся решать, рисковать ли экипажем и грузом ради короткого маршрута или платить миллионы долларов за обход.